Home / Авто / Автодосье / Прихоть гонщика
_MG_9603

Прихоть гонщика

Сергей Dozer воплощает мечты любителей кастомных мотоциклов ручной работы. В его мастерской Dozer Garage – уже хорошо известной в нашей стране и за ее пределами – ретро-машины обретают новую жизнь и преображаются в соответствии с пожеланиями заказчиков. Сергей любезно предоставил нам для съемки три мотоцикла в стиле 1970-х и рассказал о своем увлечении.

14963

XXL: Сергей, с чего началось ваше увлечение кафе-рейсерами?

Сергей Dozer: Я увлекаюсь мотоциклами в целом. А что касается кафе-рейсеров, это очень узкая категория байков. Это гоночный городской европейский мотоцикл 1960-х – 1970-х годов. Само название пошло от того, что европейская молодежь стала устраивать гонки на мотоциклах от одного кафе до другого. Выпивали пива – и вперед. И чтобы ездить быстрее, они стали облегчать конструкцию мотоциклов, ставить обтекатели.

XXL: Какими моделями вы занимаетесь помимо кафе-рейсеров?

С.D.: Помимо кафе-рейсеров есть еще похожие на них скремблеры, стрит-трекеры. Они очень близки по стилю, порой их сложно различить. Представленная в этом материале Yamaha – совсем не кафе-рейсер. Это скремблер, он предназначен не для города, а скорее для заездов на природе. Кстати, он был использован в съемах фильма Dusters. На этом мотоцикле я проехал пять дней 1,5 тысячи километров по Западной Украине, по Карпатам. Он показал себя великолепно на бездорожье. К ретро-стилю также можно отнести бобберы, которые были популярны в Америке 1990-х. Но их популярность сейчас падает. Как и в одежде, в мотоциклах актуален английский классический стиль.

XXL: Чем кафе-рейсеры отличаются от прочих ретро-мотоциклов?

С.D.: У них низкий руль – так называемые клипоны – чтобы пилот мог лежать на бензобаке. Сиденье и бак находятся на одной горизонтальной линии. Также используется задний пенал в форме обтекателя, передние обтекатели для повышения скорости.

XXL: Я так понимаю, остальные два мотоцикла – BMW Honda – именно кафе-рейсеры?

С.D.: Да, это классические кафе-рейсеры. Мы старались не комплектовать их современными наворотами, придерживаться стиля тех годов.

XXL: Давайте вернемся к вашей истории. Как вы пришли к работе с мотоциклами?

С.D.: Мне нравится работать с мотоциклами, нравятся мотоциклы ручной работы. И поскольку наша мастерская идет в ногу со временем, то сейчас мы хотим ездить на скремблерах, кафе-рейсерах, брат-стайл. Плохое состояние дорог подталкивает к тому, чтобы делать также стрит-трекеры, мотоциклы Enduro тех годов. Для этого мы используем доноров 1980-х – 1990-х годов. Их плюс – в большом ходе подвесок. На нем можно и по бездорожью поездить.

XXL: А где вы берете доноров?

С.D.: Все мотоциклы мы покупаем в Германии. Они там в идеальном состоянии. Мы их разбираем, делаем рестайлинг, меняем конструкцию под пожелания заказчика.

XXL: Катание на кафе-рейсерах предполагает какой-то особы стиль одежды?

С.D.: Да, я бы сказал, что с ними уместен более либеральный стиль, чем у байкеров. По сути подходит все, что мы носим каждый день. Это могут быть туфли и пиджак. На таком мотоцикле можно поехать по делам, в офис или ресторан.

Текст: Дмитрий Максютенко

_MG_9599

YAMAHA XS750 «78»

Скремблер. Модель 1978 года. Имеет трехцилиндровый карбюраторный двигатель. Поставили прямоточную выхлопную систему, нулевые фильтры – чтобы уменьшить сопротивление ветра. Бензобак – родной. Изменили заднюю часть рамы. Были сделаны кастомное сиденье и низкий руль, с бака сняли краску и покрыли его лаком. Поставили мощные передние тормоза от современной модели мотоцикла. Поменяли амортизаторы на боле качественные. Обули в агрессивную резину Enduro, чтобы можно было ездить по бездорожью.

_MG_8593_lr

HONDA CAFE CB750

Классический кафе-рейсер. Модель 1982 года. База родная, переделана задняя часть. За сиденьем сделан задний обтекаемый пенал. Заменен бак – за основу был взять бак от мотоцикла «Днепр». Поставили классическую резину в стиле 1960-х – 1970-х. Поставили гоночный руль, убрали лишнюю электронику. Оставили минимум проводки, поставили фильтры нулевого сопротивления. Покрасили в духе тех лет. Тогда в ходу были серый, зеленый, коричневый цвета.

P1620351

BMW R80

Классический кафе-рейсер. Сиденье сделано в соответствующем стиле, аэродинамическим бортиком. Был сделан классический низкий руль. Минимум приборов, маленькие спидометры. Был поставлен прямоточная выхлопная система

About XXL

Читать также

CTS-V vs Charger Hellcat vs M5 vs E63 S AMG

Супер Седаны: CTS-V vs Charger Hellcat vs M5 vs E63 S AMG — автомобильный Casual

Автомобильный мир полон самых разнообразных классов, но каждый настоящий мужик желает такой автомобиль на котором можно …